エバーレーン 〜 Everlane

たまにはこういう話題も。

日本を代表するファストファッションと言えば「ユニクロ」ですが、私もインナー系はユニクロを愛用しています。

そのシンプルさや機能性は魅力的ですが、逆にシンプルさと大量生産が仇になってアウターでは「あぁ、あれユニクロだ」と分かってしまうのがどうもいけません。まぁ、いわゆる「ユニバレ」ですね。

そこで、過去にもいろいろなシンプルだけれどもデザインが良く価格もリーズナブル、というアパレルを試してきましたが、今回は最近お気に入りのエバーレーンを取り上げようと思います。

www.everlane.com

エバーレーンはアメリカのアパレル企業ですが、実は店舗を持っていません。ネット通販のみで販売しています。

基本的に商品ラインアップや雰囲気はユニクロに似ていて、着回しの効くシンプルさと汎用性が良い感じです。ユニクロよりはやや大人向けと言った感じ。

また、アパレルだけで無くバック類もさりげなくオシャレかつ実用的な商品が多いです。

この会社の最大の特徴は製造工場だけではなく、なんと商品の原価まで公開していることです。Webサイトを見ていてもTransparency（透明性)がキーワードとして何度も出てくるくらい。

なので、製品毎に製作工場はもちろん原材料費、作業賃や送料などきっちり明記されているので安心して購入することが出来ます。

（ここで気がつくのが、想像以上に服の原材料費や工賃は安いということ。ある意味アパレルの闇をこの原価公開から知ることが出来る）

ここでいくつか買ってみて良かった製品を紹介しますね。

■カシミヤ　クルーネックセーター

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昨冬、最も活躍したセーターです。カシミヤなので暖かく肌触りも最高。$100=11000円ということでユニクロ並みのお値段なのもよし。それでいて色使いや型にやや大人の雰囲気があるのが良いです。

ちなみに私は日本サイズだとMサイズですが、エバーレーンで買うときはXSを買ってます。人それぞれ体型もありますがご参考までに。

■コミューターバックパック

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バックのデザインでも定評のあるエバーレーンですが、このカジュアルな雰囲気のバックはプライベートで重宝しています。PC用のスペースなど十分な容量を持っており何でも詰め込め、価格も$68(約7500円)とリーズナブル。

で、ここまで紹介しておいて何なのですが、通常では日本には出荷してくれません。たまにInternational Shippingと言って海外にも出荷してくれるタイミングがあるので、その時を狙って購入しています。前回は4月の中旬に1週間くらいありましたね。

ユニクロやH&M、ZARAとはまた違う雰囲気を持ったファストファッション系アパレルですので、このあたりに飽きた方には良いチョイスだと思いますよ。

次期１シリーズ

おぉ、遂に、、

response.jp

スパイショット出ましたね、次期1シリーズ。

やっぱり、FF化するかどうかが気になるところ。

まぁ、世の中の流れ的には室内空間をFRより広く取れるFF化は、Cセグのクルマにあっては半ば常識ですし、今のBMWならMINIのシャーシやパーツを共用することでコスト抑えられますしね。

また、X1や2シリーズ グランドツアラーはすでにFF化していることもあり、その流れからのFF化も充分考えられますから。

とはいえ、1シリーズをE87、F20と2台乗り継いできた私から言わせると、どちらかというと今までの1シリーズは3シリーズの系統としてのFRハッチバックというイメージがあるのです。

しかし、もし新型がFF化するとなるとMINIの方の系統に組み入れられてしまう感じがします。

別にMINIが良い悪いというわけでは無く、「BMWの番号振られたクルマがFF化するという違和感」と言った方が良かったのかも知れません。なので、MINIの系列と言われた方がピンと来てしまう感じです。

うーん、貴重なCセグFRなのになぁ。

まぁ、FF化の真偽はともかく、発売は2018年みたいなので首を長くして待ちましょうか。

【お台場散策】新客船ターミナル基礎工事中＆宗谷

今日は天気が良かったのでいつものようにお台場付近を散策してきました。

なにやら噂によるとダイバーシティのガンダムが撤去されたようですね。あれ、なかなかの人気スポットだっただけにダイバーシティの活気に影響しなければ良いのですが。

とは言うものの、そんな喧噪の場所は嫌いだし行きたくないので、我が家では定番になりつつある潮風公園〜船の科学館〜宗谷という海沿いのルートをまったり散策です。

南極観測船「宗谷」停泊中の入り江に巨大なクレーン船を発見。

建設中の新客船ターミナルの基礎工事するための特殊船のようですね。

第三十八大栄号 - 株式会社 ティ－・シ－ジャパン

なるほど、この船に関するWeb解説を見てみると、手前に見える長い杭を海中に打ち付ける機構がまさに真ん中の鉄塔部分なのですね。

客船ターミナルができる予定地付近にはすでに小さな足場ができあがっていますね。ここからだんだん広げていく形になるのでしょうか？

www.metro.tokyo.jp

最近の客船は巨大化著しく、高さの関係からレインボーブリッジをくぐれないので晴海のターミナルまで行けない客船も出てきました。

その対策としてのレインボーブリッジ手前の客船ターミナル建設ですが、そういった巨大客船は全長300m越えとか珍しくなくなりつつあります。たまに日本に来る豪華客船「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」は排水量１３万トン級で全長311mですからね。

ちなみに日本が誇る戦艦大和は排水量６万トン級で全長263mでしたからそれより全然デカい。大和見たこと無いけど。

クレーン船背後から客船ターミナル予定地方向を撮影。

杭の上に乗っている人の大きさと比較するとその巨大さが分かるというものです。というか杭そのものがかなり巨大です。

前述のように大きな客船を停泊させるのであれば、かなり巨大な桟橋が必要になりますから何本も杭を打ち込む必要ありですね。

移動して陸地側に向くようになった宗谷の船首。

おぉ、キレイに化粧直しされてます。

さて、４月１日から宗谷の一般公開を再開するようですね。

それに合わせて、船の科学館で企画展が開催される模様。

大和ミュージアムの協力が気になる。。。特務艦時代の資料見たいなぁ

<2017/4/4追記>

1日から始まった企画展「“宗谷”のあゆみ」では、南極観測船時代をメインに宗谷の歴史を振り返る展示を行っています。少しですが、貴重な特務艦時代の展示もありますよ。今月27日までの展示となりますので、どうぞお見逃しなく！ pic.twitter.com/4D8E8RfqbA

— 船の科学館 (@funenokagakukan) 2017年4月4日

あぁ、ありがたや、ありがたや、ありがたや

写真の軍艦旗のようなのが特務艦時代のモノなのですかね？！

なんか期待に応えて頂けてしまったみたいで、、、必ず見に行きますね

「響け！ユーフォニアム２」4巻のスタッフコメンタリー

あー、いいっすね。こういうの待ってました。

これ企画した人Good Job!です。

「響け！ユーフォニアム２」のブルーレイ4巻の副音声として収録されているスタッフコメンタリーについてです。

今回のスタッフコメンタリーは、このアニメを製作した京都アニメーションのスタッフさんから吹奏楽経験者の方に登場して貰ってコメンタリーするというものですが、「制作者」としての目と「吹奏楽経験者」としての目と両方の視点からこの作品を語られていて非常に興味深かったです。

コメンタリーを聴いて思ったこととしては、やはりあの演奏シーンのクオリティの高さはそういった経験者の意見も取り入れられ「なるべくしてなった」というわけですね。納得です。

では、ちょっとだけコメンタリーにコメントします。

##コメンタリーはだいぶ省略した形で掲載してます##

>>「会社に結構経験者がいた」

>>「それこそ、パート偏り無くバンド組めるくらい」

らしいです。楽器に偏り無く分散していたって凄いですね。

制作中もそういった方々に分からないところを聞きあったりして、演奏中の楽器の動きや構造について理解されていたようです。

>>「『ユーフォニアム』なんだ」

この作品をやることになったときの感想について。これ、ユーフォの呼び方に関してですが、経験者の多くの人がそう思ったと思います。個人的にも「ユーフォニウム」の呼び方のほうが未だにメジャーな気がしますからね。

>>「パーカッションの配置を考えた」

これはパーカッション経験者の方のコメント。

パーカッションは曲中に一人で複数の楽器を担当することもあるので、その楽器の配置にも気を配るのですが、それもきちんと考慮した上で舞台設定されていたとのこと。確かに三日月の舞はチューブラーベルと鍵盤系は一人で担当していたはずですが、コンクールではみんな近くに配置されてましたよね。

>>「三番管の所をこだわった」

これ、トランペット経験者で原画を担当された方のコメント。

一期のオープニングにある演奏シーンで優子が抜差管を抜きながら演奏するシーンがあるのですが（先ほど確認して初めて気がついた）、こんなのトランペット経験者じゃ無いと分からないこだわりですよね。

>>「演奏中は意外に動いていない」

アニメを見ていて不思議に思っていた点として結構演奏中にキャラが動くところでした。自分は「演奏中はリズムを体や足でとってはいけない」と教えられたのでなおさら。

まぁ、アニメだと絵的に寂しいから動きを付けているのでしょうし、実際コメンタリーでも言ってますが演奏しながら動く人も結構いらっしゃいますからね。

>>「吹奏楽部の男子は人数が少ないので肩身が狭い」

これ、よく言われるのですが私にはピンとこないんですよね。高校と社会人で吹奏楽やってましたが、どちらも男性はそれなりにいてあまり意識したこと無いんですよ。まぁ、たまたまそういう環境だったのかもしれませんが。

などなど、この他にも新しい発見や関心しきりのコメンタリーでした。

見所の「宝島」の演奏もあるし、まだ４巻買ってない人は是非。

車検切れ車の摘発を強化せよ

うーむ、やはり結構いるんですね。車検切れ/無車検車。

response.jp

上記の記事によると

「2016年度は、札幌市東区、広島市南区、松山市、福岡市博多区、那覇市と全国5か所で拡大して実施した。その結果、登録車約25万台の車両に対して497台（0.19％）、軽自動車約14万台に対して586台（0.41％）の無車検車を割り出した。」

とあります。1%以下とは言え台数ベースで見ると結構な数です。

ちなみに車検切れ状態での公道走行は法律違反です。

違反すると以下の罰則が適用されます。

・６カ月以下の懲役又は３０万円以下の罰金
・違反点数６点

また、車検受けてないということは自賠責保険も入っていない可能性も高いことから、自動車損害賠償保障法により以下の罰則も適用されることになるでしょう。

・９０日の免停と１年６ヶ月以下の懲役または５０万円以下の罰金
・違反点数６点

残念ながら(?)日本の法律では両方違反すると２つの罰則を受けるのでは無くて、重い方の自賠責の方の罰則を受けることになります。

記事では違反者への注意喚起となっていますが、今後ナンバー読み取り装置等を使用した車検切れ車の発見を通して摘発を強化していくようですので、コストは掛かっても車検はしっかり受けるようにしなくてはですね。

まぁ、車検間隔が現状のクルマの信頼性に即していないなどの議論があるのも分かりますし、それは今後議論すべき所だとは思います。

しかし、時々いるヘッドライトやブレーキランプが片側点灯しているようなクルマや、タイヤの溝がツンツルテンの明らかに未整備状態のクルマを見ていると、そういった状態で走らせるのは事故の元なので最低限必要な点検・整備を受けていないクルマが公道走ってはイカンと思います。

それだけでなく、その車検切れの副作用である自賠責未加入状態は絶対に許容できません。そんなクルマ相手に事故起こされたらたまったもんじゃないですよ。まさか、自賠責入っていないのに任意保険は入っているクルマなんてないだろうし。

車に乗る権利は、安全に走らせる義務を果たしてこその権利です。そこの所を勘違いしてはいけませんよね。

映画「サバイバルファミリー」

見てきた。

survivalfamily.jp

この映画、矢口監督作品でなかったら見に行くことは無かったと思う。

はっきり言って自分にとっては久々に映画見たのを後悔しました。鑑賞に費やした2時間と1500円を返して頂きたい。それくらい「矢口監督どうしちゃったの？」という作品。

やりたいことは分かるんです。テーマはいつもの矢口監督作品らしく分かりやすいし、コメディタッチの演出もいつもの通り。

でもね、今回のこれはないよ。

どんなところがダメだったかネタバレしない程度に箇条書きで挙げていきます。

・どうしようもないくらい全体的に地味。これ映画じゃなきゃダメだったの？

・パニック（ディザスター）映画(?)としてはとてつもなく中途半端。自然災害のような映像としての見せ場も作れない設定だからか

・家族の再生物語としてもベタで今更感の塊。実際に東日本大震災を経験して以降はなおさら

・サバイバルと言っても結局店の中の物を拝借（窃盗とも言う）するだけ

・ストーリーがご都合主義的

・そういえば、娘役の葵わかながどこかスウィングガールズの時の貫地谷しほりを彷彿とさせる（これはダメな点じゃない）

矢口監督の映画のテイストがこの作品の設定と相性が悪いのか、ストーリーの組み立てがいまいちなのかわかりませんが、映像としてもイマイチだしストーリーも起伏に乏しく面白いわけでもなくどこを評価して良いのか分からない映画でした。

もう思いっきりギャグに振るとか、荒唐無稽な方法でもいいからパニックの原因となったある事象を一家で解決してしまうとか、もっとエンタテイメント方向に寄っても良かったのではと思いますね。

次回作に期待ですね。

映画「沈黙 -サイレンス-」

見てきた。

chinmoku.jp

実はこの映画、公開初日(1/21)に鑑賞していたのですが、感想をしばらく書くことができなくて、やっと最近になって心の整理が付いてきたのかこの映画に対する言葉を紡ぎ出せるようになった作品です。

久々に凄い映画だった。映画を見るのをやめられないのはたまにこういう映画があるから。

心を揺さぶられ、そのストーリーや登場人物に思いを馳せることでしばし沈思黙考してしまうこのような作品に出会えるのは私にとって映画の醍醐味なんですよねぇ。

「ドクター・ストレンジ」のような娯楽大作も映画として楽しく鑑賞できましたが、全くデートに不向きなこういう映画もまた映画なんですよね。表現とは奥が深いです。

原作である遠藤周作の「沈黙」は学生時代に読んだことがあるのですが、この映画を鑑賞した後もう一度読み返してみて内容を勘違いしていたことに気がつきました。

それはロドリゴの棄教（転ぶ）に関して。結局この人はキリスト教を完全に捨ててしまって幕府の側に付いてしまった人と思っていたのですが、そうではなく信仰は深く内に秘めた形で心の底から転んではいなかったのですね。

そういった勘違いもあり、当初はこの「沈黙」という原作は人の弱さだとか、世の理不尽さだとかそういったことがテーマなのかと思っていたのです。

全然違いましたね。己の思慮の浅さに自己嫌悪です。

改めて考えると「本当はそうしたくないのだが、何か自分の大切なもののためにあえてそうする」って、誤解を恐れず凄く簡単に言うとそういうことなのかなと。

人も生きていく中で程度の差こそあれそういうことをする場面って少なくないと思うんですよね。家族のため、友人のため、会社のため、信念のためなどなど。そこで自分を犠牲にしてまで「それ」が出来るかって話かと。

この作品では「（表向き）信仰を捨てる」という行為ですよね。”あえてそうする”という行動に当たるのは。

もちろんそうするには自身のとてつもない葛藤と勇気が必要なわけで、それは人の弱さどころかむしろ強さなんじゃ無いかと思ったわけで。

対照的に、キチジローは普通の人間ですよね。彼のとった行動を、そしてその弱さを責められる人間がこの世に果たしてどれだけいるというのか？

いや、返す返す凄い映画を見たなと。さすがスコセッシ監督です。